Especificaciones técnicas del molde de inyección para rejilla de radiador
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| Base del molde | S50C |
| Núcleo del molde | DIN2312,2738,2344,718,S136,8407,NAK80,SKD61,H13, etc. |
| Dureza del acero | 46~56 HRC |
| Cavidad del moho | Individual/Múltiple |
| Moldeador | Corredor caliente/frío |
| Tamaño del molde | 1500*1500 mm |
| Superficie del molde | Electroerosión / Alto pulido y textura |
| Dureza | 20-60HRC |
| Software de diseño | UG, Pro, AutoCAD, SolidWorks, etc. |
| Sistema de eyección | cilindros hidráulicos |
| Sistema de refrigeración de moldes | refrigeración por agua o refrigeración por bronce de berilio, etc. |
| Vida del moho | 500.000 disparos |
Descripción del molde de la rejilla del radiador
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El molde para rejilla de radiador es un molde de inyección especialmente diseñado para la producción de rejillas de radiador para automóviles. Se utiliza para fabricar rejillas de radiador de rejilla o tiras a partir de materiales termoplásticos como ABS, ASA, aleaciones de PC/ABS, etc., mediante un proceso de moldeo por inyección a alta presión. Su función es disipar y desviar el calor, protegiendo así las partes internas del vehículo. Moldes de plástico para rejillas de radiador de automóviles.
La rejilla del radiador es uno de los componentes principales del sistema de refrigeración del automóvil, generalmente ubicada en la parte delantera del vehículo, integrada en el parachoques delantero o en la cubierta del compartimento del motor, para proporcionar canales de flujo de aire para el motor, el condensador del aire acondicionado y otros componentes para garantizar una disipación de calor eficiente y proteger los componentes internos clave, generalmente hecha de un molde de rejilla de radiador.
Generalmente, la rejilla del radiador se moldea por inyección mediante un molde de múltiples correderas para replicar su compleja estructura. La rejilla del radiador es un elemento central del diseño frontal, y la mayoría de los clientes de automóviles necesitan incorporar el lenguaje de estilo de la marca, lo que requiere que el molde de la rejilla del radiador pueda realizar cromados, texturizado y acabados superficiales iluminados.
Moldeo por inyección de rejillas de radiador Procesos comunes de moldeo por inyección
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Proceso de moldeo por inyección IMD para la rejilla del radiador
Antes de la inyección, la película con cromado, textura o patrón de circuito (espesor de 0,1 a 0,3 mm) se preposiciona en la cavidad del molde para lograr una precisión de ajuste de superficie curva de ±0,05 mm mediante adsorción por vacío o sujeción mecánica. Se utiliza inyección a baja temperatura y alta presión (80-100 MPa) para evitar la deformación de la película o la penetración del material fundido en la capa decorativa. La temperatura del molde de inyección se controla entre 70 y 90 °C para garantizar la fluidez del material fundido y la resistencia de la unión de la película. Elemento calefactor integrado o capa funcional de radomo entre la capa decorativa y la capa estructural, que admite interacción inteligente (por ejemplo, iluminación dinámica, visualización del estado de carga).
Características técnicas del molde de inyección para rejillas de radiador
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1. Diseño de desmoldeo con múltiples deslizadores
Para el molde de inyección de rejillas de radiador, es necesario que cumpla con el diseño de la forma de panal o rejilla de los productos de rejilla de radiador. El molde de inyección de rejillas de radiador KRMOLD adopta un mecanismo de deslizamiento múltiple (5-12 piezas) y una parte superior inclinada. El molde de inyección de rejillas de radiador KRMOLD utiliza múltiples deslizadores (5-12) y un mecanismo de parte superior inclinada para un desmoldeo coordinado que evita la tensión y la deformación de la estructura fina.
2. Optimización del sistema de vertido
El molde de inyección para rejilla de radiador está diseñado para el moldeo por inyección de productos terminados con estructura de barras transversales. Cada barra transversal cuenta con una compuerta independiente para evitar marcas de fusión causadas por la intersección de múltiples flujos de material, y la compleja estructura se llena a través de la compuerta sumergida inferior. El sistema de canal caliente con válvula de aguja se utiliza en el diseño de los moldes de inyección para reducir la línea de soldadura mediante el llenado por fases, lo que garantiza la uniformidad de la rejilla y el acabado superficial (Ra≤0,8 μm). La compuerta sumergida se utiliza a menudo para ocultar las zonas de alto brillo y evitar que la marca de la compuerta afecte a la apariencia.
3. Actualización del sistema inteligente
El molde de inyección para rejillas de radiador KRMOLD admite rejillas activas (AGS) y soportes para sensores integrados, como radomos de ondas milimétricas (atenuación de señal ≤ 0,5 dB), y está equipado con monitoreo en tiempo real mediante IA del flujo de fusión, ajuste dinámico de la curva de presión de mantenimiento y una tasa de rendimiento de la rejilla del radiador de ≥ 99,5 %.
¿Cuáles son algunos de los casos de éxito de KRMOLD en el moldeo por inyección para la industria automotriz?
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El molde de inyección para automóviles KRMOLD es una herramienta especial utilizada para moldear piezas de plástico para automóviles. El plástico fundido se inyecta en la cavidad del molde a alta presión, y luego se enfría y cura para formar piezas de automóviles con formas, tamaños y funciones específicas. Los moldes de inyección para automóviles KRMOLD son capaces de soportar procesos como la decoración en molde (IMD), el moldeo por inserción y el moldeo de materiales conductores de electricidad, entre otros, para producir piezas de plástico para automóviles con características de ligereza, alta productividad y resistencia a la intemperie. KRMOLD ha ayudado a decenas de empresas automotrices de renombre internacional, incluidas Ford, GAC Legend, BMW, Mercedes-Benz, Jaguar y Kia, a completar el proceso de diseño, producción y puesta en marcha de moldes para automóviles. Por ejemplo:
★Moldes de inyección para piezas exteriores de automóviles:
Parachoques de automóvil, moldes de inyección para parrillas de automóvil, moldes de inyección para componentes de lámparas
★Moldes de inyección para piezas interiores de automóviles
Moldes para paneles de instrumentos de automóviles, moldes para protectores de puertas/techos de automóviles
★Molde de inyección para piezas funcionales de automóviles
Moldes de inyección para la cubierta de la columna de dirección automática, la tapa del acelerador y la tapa del depósito de combustible.
Preguntas frecuentes
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1. Los moldes se desgastan fácilmente o tienen una vida útil corta, ¿cómo mejorarlos?
Después de cada 50 000 moldes, revise el pilar guía, el pasador eyector y otras piezas de desgaste, y limpie los restos de plástico y óxido de la superficie del molde. Utilice grasa de alta temperatura para las piezas deslizantes (por ejemplo, la tapa basculante, el deslizador) para reducir la pérdida por fricción. Asegúrese de que el circuito de agua sea uniforme y que la diferencia de temperatura sea ≤5 °C para evitar que el molde se agriete debido al estrés térmico.
2. ¿Por qué es más caro abrir un molde?
El costo de los materiales para el molde representaba entre el 30% y el 40% (por ejemplo, una tonelada de acero P20 cuesta alrededor de 20 000 yuanes), mientras que los costos de procesamiento superaban el 50% (la tarifa horaria de la mano de obra CNC oscilaba entre 80 y 150 yuanes). Para la producción de lotes pequeños, se puede optar por un molde de aluminio o simplificar el diseño estructural; para más de 100 000 piezas, se recomienda utilizar insertos de carburo para prolongar su vida útil.
3. ¿En qué deberían centrarse los criterios de aceptación del molde?
Los productos moldeados por inyección deben cumplir plenamente con los requisitos de diseño (como tamaño y apariencia) y permitir una producción continua y estable. El marcado del molde, los informes de inspección (como la prueba de dureza del material) y los planos de ingeniería deben estar completos.
4. ¿Cuáles son los factores clave que afectan al coste del moho?
El acero para moldes (como el S136H, el NAK80 y otros materiales importados, que son más caros) y el tipo de embrión del molde (el molde de aluminio tiene un coste a corto plazo bajo, pero una vida útil corta) afectan directamente al coste. El uso de tecnología de diseño CAD/CAE/CAM, sistemas de canal caliente, etc., aumentará la inversión inicial, pero puede mejorar los beneficios a largo plazo (como la reducción de bebederos y el aumento de la capacidad de producción).
Especifique el tipo de plástico (p. ej., PP, ABS) y los requisitos de posprocesamiento (p. ej., pulverización, serigrafía) y proporcione planos 2D o 3D de las piezas de plástico. Asimismo, indique el volumen de producción, los requisitos de apariencia, las tolerancias, etc.
Por lo general, nuestros ingenieros comenzarán a preparar la cotización inmediatamente después de que el cliente proporcione todos los requisitos de producción. El proceso suele tardar entre 1 y 3 días.
El plazo de entrega para moldes de inyección convencionales suele ser de 30 a 60 días, y puede ser mayor para moldes complejos. Por ejemplo, el plazo de entrega típico para moldes de silicona líquida es de unos 60 días, abarcando el diseño, la fabricación, las pruebas del molde, etc.
Tecnología de procesamiento de alta precisión: Se utilizan equipos de alta precisión, como centros de mecanizado CNC (CNC) y mecanizado por descarga eléctrica (EDM), para optimizar el proceso de diseño en combinación con el software CAD/CAM. Control de calidad: Inspección de las dimensiones clave del molde mediante una máquina de medición de coordenadas (CMM) y verificación de múltiples lotes de muestras durante la etapa de moldeo de prueba. Selección de materiales: utilice acero para matrices con alta resistencia al desgaste (por ejemplo, H13, S136) y tratamiento de superficie (por ejemplo, nitruración, cromado) para las tuercas de matriz para prolongar la vida útil.
Después de cada 50.000 moldes, revise el pilar guía, el pasador expulsor y otras piezas de desgaste, y limpie los residuos de plástico y óxido de la superficie del molde. Utilice grasa de alta temperatura para las piezas deslizantes (p. ej., la tapa basculante y la corredera) para reducir la pérdida de fricción. Asegúrese de que el circuito de agua esté fluido y que la diferencia de temperatura sea ≤5 °C para evitar el agrietamiento del molde por estrés térmico.
El costo de los materiales del molde representó entre el 30% y el 40% (por ejemplo, una tonelada de acero P20 cuesta aproximadamente 20.000 yuanes), y los costos de procesamiento superaron el 50% (la tarifa por hora de la mano de obra CNC es de aproximadamente 80-150 yuanes/hora). En la producción de lotes pequeños, se pueden usar moldes de aluminio o simplificar el diseño estructural; para más de 100.000 piezas, se recomienda usar insertos de carburo para prolongar la vida útil.
Los productos de inyección de moldes deben cumplir plenamente con los requisitos de diseño (como tamaño y apariencia) y permitir una producción continua y estable. El marcado del molde, los informes de inspección (como la prueba de dureza del material) y los planos de ingeniería deben estar completos.
El acero del molde (como S136H, NAK80 y otros materiales importados cuestan más) y el tipo de embrión de molde (el costo a corto plazo del molde de aluminio es bajo pero la vida útil es corta) afectan directamente el costo; el uso de la tecnología de diseño CAD/CAE/CAM, el sistema de canal caliente, etc. aumentará la inversión inicial, pero puede mejorar los beneficios a largo plazo (como reducir las gradas y aumentar la capacidad de producción).
